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湖南三民重科混凝土搅拌车载泵作为一种经济实用的混凝土运输工具，一直深受广大施工单位的欢迎。不过搅拌车载泵使用久了后也可能会出现一些故障。现在针对搅拌车载泵常见的三种故障，介绍如下。

故障一：电流达200安以上

问题分析：在检查车载泵时，如果发现主液压系统压力正常，在电机额定电流为140安的情况下，电流达到了200安以上，那么由此可以推断，该故障是由电机过载而非负载过载造成的。因为主油泵为恒功率变量泵，因此如果主油泵恒功率调节过高会导致电机过载。

故障排除：在检测中，首先应对主油泵的恒功率变量部分进行检查，同时将恒功率值调小，如果观察电流仍很大，那么说明恒功率阀对电机电流的影响不大；此时检查液压油会发现严重乳化，浑浊不清。更换液压油、清洗液压系统后再试机，如发现车载泵运转已恢复正常则说明，电机自动停机是由于液压油变质使黏度增大，造成吸油困难，加大电机负荷造成的。

故障二：突然发声很大
问题分析：在浇注过程中，车载泵突然发出有节奏的“咯咯”声，压力脉冲很大，仔细辩听后，确定声响由液压泵发出。如果车载泵出厂后，使用寿命没有达到，按正常使用情况，泵内元件不会损坏，那么可以判断可能是由于泵内进了空气而造成这种响声。

故障排除：针对以上状况可以对主油泵进行排气处理，试机时如果故障仍然存在，那么可以拆下主油泵进行解体，如发现滑靴和柱塞已“分家”，那么可以更换主油泵、液压油和滤芯，并清洗液压系统。再试机会发现车载泵恢复正常，经分析可以知道该车载泵主油泵滑靴和柱塞已过早损坏，其主要原因是液压油严重污染。

其次，查看材料情况，是否有堵管现象存在。

故障三：油温升高过快
问题分析：车载泵在使用过程中，如果出现油温升高快、换向无力的现象，那么可以判断可能是液压系统泄漏造成的。

故障排除：针对上述故障可以先查看液压泵出油口的压力，如果正常则说明泵工作正常；再测蓄能器进（出）口的压力，如果压力很低，则说明蓄能器的气囊已破，更换蓄能器后试机如果故障现象仍然存在，那么可以检查泵和蓄能器之间的油路，由于泵与蓄能器之间并无外泄，因此只可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高，换向无力。在刚停机的一段时间内，能听到压力油卸荷的“嘶嘶”声，可以拆开单向阀，会发现该阀的密封面已严重磨损，并且液压油浑浊，有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机，能发现车载泵恢复正常。其次，检查冷却系统，水循环是否正常。